车轴感应调质炉探讨

       车轴感应调质炉主要针对40钢车轴表面感应淬火而制造的调质感应加热炉，是我国高速铁路的发展需要，并且填补国内在这项领域的技术空白。

      车轴表面强化工艺的选择对于绝大部分轴类零件，海山机电小编认为，通常采用中频感应加热后表面淬火来提高其使用寿命。动车轴、机车轴是一种即传递动力而又起支撑作用的心轴，而车辆轴是一种不传递动力而只起支撑作用的心轴，主要承受弯曲或弯曲疲劳负荷。

      统计表明大多数的各类轴均因疲劳断裂和微动磨蚀磨损而失效。为了避免发生脆性断裂，满足车轴强度与韧性的要求，目前车轴常采用调质或正火工艺。但往往因疲劳与微动磨蚀磨损性能欠佳，而没有达到应有的使用寿命。

      实践表明，在调质或正火的基础上再施加表面车轴感应调质淬火强化处理，可使服役寿命成倍地延长。因此,这是提高车轴使用寿命的一种重要工艺方法。

      车轴表面强化一般主要采用中频感应调质淬火加热工艺，并且完全适合车轴表面加热深度。海山机电小编认为，表面感应强化对提高车轴的弯曲或扭转疲劳强度、减少对缺口的敏感性和应力集中十分有效。采用车轴感应调质炉表面感应淬火后，由于心部高的有效韧性和塑性，允许其硬化层有较高的硬度,以保持高的耐磨性、强度和残余压应力,充分发挥材料抗疲劳的潜力。国外对车轴中频感应淬火从过去的局部淬火、分段淬火,发展到现在的表面全长淬火。

       海山电炉在感应加热上属于中国感应加热的龙头企业，近三十年来，一直致力于中频感应加热技术的研发，有着近四千套中频加热设备在世界各地运行，车轴感应调质炉只是其中一部分。

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